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随着汽车主动安全系统的全面普及，碰撞传感器（Crash Sensor）已成为整车安全体系中不可或缺的关键部件。碰撞传感器通常安装在车头、纵梁或侧面结构，对信号稳定性、环境适应性和结构强度具有极高要求。
而在其内部结构中，壳体密封、线路板粘接固定与整体灌封保护直接关系到传感器在高温、振动、湿热及冲击环境下的稳定性。因此，选择合适的灌封胶、密封胶、线路板粘接材料至关重要。
针对碰撞传感器的典型应用需求，易立安推出三款高可靠性材料：
—— 从壳体密封到 PCB 固定再到整体灌封，覆盖完整应用链路。
01 碰撞传感器对用胶的核心要求
碰撞传感器结构紧凑、对精度和响应速度敏感，因此对材料提出如下要求：
低粘度：适合小间隙、复杂结构的灌封与流动高粘接强度：确保线路板与壳体牢固结合低 CTE（低热膨胀系数）：避免温度变化导致应力破坏耐温等级高：适应发动机舱区域150°C + 的环境导热能力优异：有效分散电子元件热量长期耐老化：抵抗湿气、盐雾、振动、冲击符合车规要求：如 UL94 V-0、H 级耐温等
而在其内部结构中，壳体密封、线路板粘接固定与整体灌封保护直接关系到传感器在高温、振动、湿热及冲击环境下的稳定性。因此，选择合适的灌封胶、密封胶、线路板粘接材料至关重要。
针对碰撞传感器的典型应用需求，易立安推出三款高可靠性材料：
—— 从壳体密封到 PCB 固定再到整体灌封，覆盖完整应用链路。
01 碰撞传感器对用胶的核心要求
碰撞传感器结构紧凑、对精度和响应速度敏感，因此对材料提出如下要求：
低粘度：适合小间隙、复杂结构的灌封与流动高粘接强度：确保线路板与壳体牢固结合低 CTE（低热膨胀系数）：避免温度变化导致应力破坏耐温等级高：适应发动机舱区域150°C + 的环境导热能力优异：有效分散电子元件热量长期耐老化：抵抗湿气、盐雾、振动、冲击符合车规要求：如 UL94 V-0、H 级耐温等
