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新能源汽车动力电池主要包括方壳、软包和圆柱三种形式。在电池系统中，电芯的组装离不开各种材料，这些材料需求各异，主要涵盖结构粘接、导热、绝缘、绝热以及密封等多个方面。
结构粘接材料主要用于电芯与电芯、电芯与泡棉、电芯和模组外壳之间的连接，旨在确保电芯与模组成为一体，以满足模组的振动、冲击和跌落等性能要求。
导热材料的主要职责是传导电芯产生的热量，并将模组内的热量有效转移至外部，确保电池系统的温度稳定。
绝缘材料在电池系统中扮演重要角色，与其他材料的要求相结合，主要用于防止单体电芯在出现漏液或其他破损情况下引发短路或绝缘问题，保障整个电池系统的安全性。
绝热材料的主要功能是防止外部热量进入电池系统，无论是冷还是热，都能有效隔绝，确保电池系统温度稳定。
密封材料则是实现电池系统密封的关键，确保电池系统达到IP67的密封要求。
结构粘接材料主要用于电芯与电芯、电芯与泡棉、电芯和模组外壳之间的连接，旨在确保电芯与模组成为一体，以满足模组的振动、冲击和跌落等性能要求。
导热材料的主要职责是传导电芯产生的热量，并将模组内的热量有效转移至外部，确保电池系统的温度稳定。
绝缘材料在电池系统中扮演重要角色，与其他材料的要求相结合，主要用于防止单体电芯在出现漏液或其他破损情况下引发短路或绝缘问题，保障整个电池系统的安全性。
绝热材料的主要功能是防止外部热量进入电池系统，无论是冷还是热，都能有效隔绝，确保电池系统温度稳定。
密封材料则是实现电池系统密封的关键，确保电池系统达到IP67的密封要求。
