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- 来源: 网络
- 日期: 2025-12-29
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随着 无钥匙进入系统（PEPS, Passive Entry Passive Start） 在新能源及高端燃油车上的普及，门把手已从传统的机械拉手升级为 集成线圈、微动开关、天线模组的智能部件。 这些传感线圈负责实现 触摸识别、靠近感应、车主认证 等关键功能，其稳定性直接决定用户体验与车辆安全性。
由于门把手长期暴露于室外，其内部的天线线圈需要面对：
长期日晒雨淋导致的湿热循环冬夏温差下的冷热冲击（-40~125℃）频繁拉动带来的结构疲劳狭窄腔体、复杂结构导致的灌封困难
因此，门把手内部线圈灌封必须选用
低介电、低应力、耐温稳定、流动性适中且兼具粘接性的特种材料体系。
灌封材料需求分析：
根据汽车门把手天线线圈的结构特点以及整车厂对可靠性的要求，选胶核心指标如下：
耐温性能（-40~125℃）
确保在严苛冷热冲击下不开裂、不脱落、不漏水。低介电常数（关键！） 避免对线圈的信号谐振、传输速率产生影响。低硬度、低应力体系
减少壳体与元件在热胀冷缩过程中的应力集中。良好的粘接力（PA66+GF、PC、金属）
确保灌封体不与壳体脱离，防止渗水或结构松动。
由于门把手长期暴露于室外，其内部的天线线圈需要面对：
长期日晒雨淋导致的湿热循环冬夏温差下的冷热冲击（-40~125℃）频繁拉动带来的结构疲劳狭窄腔体、复杂结构导致的灌封困难
因此，门把手内部线圈灌封必须选用
低介电、低应力、耐温稳定、流动性适中且兼具粘接性的特种材料体系。
灌封材料需求分析：
根据汽车门把手天线线圈的结构特点以及整车厂对可靠性的要求，选胶核心指标如下：
耐温性能（-40~125℃）
确保在严苛冷热冲击下不开裂、不脱落、不漏水。低介电常数（关键！） 避免对线圈的信号谐振、传输速率产生影响。低硬度、低应力体系
减少壳体与元件在热胀冷缩过程中的应力集中。良好的粘接力（PA66+GF、PC、金属）
确保灌封体不与壳体脱离，防止渗水或结构松动。
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